直播无人车动态亚裔工程师出名

众多无人车Waymo日前在三藩市停车场无故鸣笛一昼夜，附近住客直播过程，吸引全球网友关注。学者指出，无人车公司自设高标准是这些芝麻小事都会引起广泛关注的原因。

Waymo无人车在三藩市提供服务。本报资料图片

《三藩市纪事报》报道，Waymo无人车7月底开始停在南市场街社区（SoMA）第2街一处停车场时，居住附近公寓13楼的28岁科技界亚裔女员工Sophia Tung(音译：董苏菲)和其他居民都充满好奇，留意这些先进技术产品的举动。这些无人车上月无故出现每晚鸣响数小时，长达两周时间，令董苏菲等住客饱受困扰。

董苏菲的Waymo无人车停车场直播画面。取自YouTube

董苏菲开始在影音平台YouTube直播停车场情况，没想到成为一把利刃，成功向Waymo施压，迅速解决问题。而现在她的直播仍然吸引全球数千人，观看无人车的日常运作。

董苏菲（右）与Waymo无人车产品管理与营运高管Vishay Nihalani对话。取自YouTube

更重要的是，董苏菲建立一个网上无人车爱好者社群，让那些无缘亲眼看到这些积架I-Pace无人车的居民相互交流。

Waymo是15年前诞生于谷歌的一项无人车计划，现已成为独立公司，于部分城市提供收费载客服务，包括三藩市、洛杉矶和凤凰城等。

董苏菲原本是社交媒体X（前称推特）的软件工程师，因直播一炮而红后，不断改善直播效果，包括设置两个监视器和一台55吋电子白板，显示直播和访客资讯。

她的直播频道订阅人数，从最初仅120人暴增30倍到3,500多人。在上月直播高峰时，有400多人同时收看直播，不少来自法国和日本。

无人车专家、宾州卡内基美隆大学(Carnegie Mellon University)工程系教授考普曼(Phil Koopman)表示，他对董苏菲的直播引发这么多讨论并不感到惊讶。

他指出，Waymo市场推广号称「最富经验的司机」(Most Experienced Driver)，一旦出现晚间鸣响这类小事，就容易广招批评。

Waymo目前在三座测试城市中每周完成10多万趟载客，考普曼估计，可能仍需最少五年时间，消费者才完全相信无人车的安全。

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